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并且能够满足未来几年的排放要求

更新时间:2019-07-30 15:30点击:

  2019年5月1日起,验车环保新国标将正式实施,登记时长超过6年的新车均需要进行环保检验;新标准主要增加了汽车的OBD检验。这个年检新规主要变化在车辆外观检验中增加了污染控制装置的完好性检查、部分车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了NOx排放检验等。

  2、对于汽油发动机的车辆,要确保三元催化装置的工作状态完好、对于柴油车必须确保尾气处理装置的完好工作,选择性催化还原装置(SCR)的车辆要确保尿素的合格、选择DPF颗粒捕集器的车辆要确保发动机产生的灰分必须符合要求。

  A:如果车辆参加年检时,OBD所得出数据不正常,无论尾气是否合格,都会直接影响车辆年检的通过。

  日韩系车、美系小排量版:一般都偏向于低粘度机油,除API的规范要求外,ACEA标准同样适用 于日韩系车,此类机油拥有流动性高、噪音低、冷启动快等特点。

  润滑油,除了减少发动机摩擦,更重要的是为帮助发动机能够符合环保排放要求而生!

  欧系车:欧系车往往需要使用高粘度机油。在汽油发动机方面,欧系车相较于美系车更加关注发 动机的热稳定性,其次欧洲汽车制造厂也较关注汽油机油的油泥生成和油对密封材料的适应性; 在柴油发动机方面,欧洲和美国都非常关注排气污染限制,同时ACEA也非常关注发动机缸套抛 光磨损性能(美国API的规格中没有这一要求),所以说满足 ACEA标准的机油可以用在美系车、 日韩系车上,但满足API标准的不一定能用在欧系车上。

  A:对于柴油车,新标准主要增加了污染控制装置的完好性检查、OBD检查和NOx排放检验。由于在现有颗粒物(黑烟)检验项目上,增加了更严、更多的要求,即便柴油车不冒黑烟,也有可能不符合年检要求。其中OBD检查和NOx排放检验也是自2019年5月1日起仅检查并报告,自2019年11月1日起,也将成为检验。

  TTS离子润滑油,除了特有离子键边界膜保护技术,油膜分子牢牢锁住金属表面不脱落,持久提供发动机冷启动保护之外。秉承【科学选油 环保永续】的理念,严格遵照API、ACEA以及OEM主机厂的润滑油品质等级标准科学制油并不断跟着发动机发展脚步推陈致新。10W及以上级别全部符合API SN+ 环保品质等级标准,更有符合ACEA的C5、A5/B5-10、A3/B4-12等品质等级标准的润滑油。我们提倡广大车主根据不同车型不同发动机技术科学选油,为环境保护尽一份责任。

  SN在SM基础上要求:1、增强了对高温环境下发动机活塞上生成沉积物的保护要求;2、增强了油泥生成的控制要求;3、更好的密封要求;4、更严格的排放处理

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