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车主也可以自己购买和使用OBD代码阅读器来检索车辆问题

更新时间:2019-09-06 17:42点击:

  但绝大多数时候,如果检查发动机指示灯亮起,车主依然需要维修师来查看。引入OBD诊断故障代码(DTC)可以作为一种帮助控制排放的方法,因为这个系统会检测到尾气排放。该系统使用车载计算机来监控与动力系统相关的电子设备,关于系统性能的信息存储在发动机控制单元(ECU)的存储器中。在20世纪80年代,DTC不是汽车制造商之间的标准,当时的系统称为装配线诊断链路系统,各个制造商之间的系统也明显不同。加利福尼亚最初要求所有于1991年之前在那里出售的汽车必须有计算机有接口。现代的OBD-II标准于1994年由加利福尼亚州指定,并于1996年在该州成为强制性的要求,那时1991年至1995年实施的系统被追溯性地命名为OBD-I。

  如果汽车制造商决定通用列表中不包括其车辆可能发生的问题,它将把这些特定代码添加到OBD-II系统。第二个数字是告知代码引用的系统,0和1是空气或燃油计量系统出现问题,而有些0代码与辅助排放控制问题有关;2是空气或燃油计量喷射系统出现问题;3是点火相关组件出现问题;4是排放系统存在问题;5通常是车速控制或怠速控制系统存在问题;6是计算机输出电路出现问题;7,8或9都表示与传输有关的问题。字母P0A,P0B和P0C代码则是用于混合动力车辆的问题。最后两个数字表明汽车的具体哪个问题,这通常只是一个关于出错的线索,比如指示失火引擎的代码可能由任何的不同问题所引起,所以需要让专业人士分析判断。

  大家好,如果汽车的检查发动机灯亮了,那么就意味着车子的排放系统有问题,不少车主可能在修车的时候还听修车师傅讨论汽车的问题代码。这些代码是汽车车载诊断系统(OBD)的一部分,它们大概有数百个,每个代码都提供了导致车辆问题的具体线索。随着科技的进步,车主也可以自己购买和使用OBD代码阅读器来检索车辆问题。一旦检索到代码,就可以使用OBD-II代码表找出它们所指示的具体内容。OBD-II是美国汽车工程师协会于1988年制定的标准,其中包含标准的自检程序。所以车主或修理师才能十分方便的就了解到汽车的问题所在,有时候会出现一些小问题,可能只是气帽丢失或松动。

  在问题解决之前,请勿删除任何代码,维修师也需要这些信息,通常看似不相关的代码可以为经验丰富的技术人员提供重要信息。然后就可以根据OBD-II故障代码表进行检查,车主可以找到常见的故障代码,单击每个代码以了解代码的含义,与之相关的常见症状,导致代码的常见问题等等。那么这些代码的数字或字母又代表什么意义呢?大多数代码都以P开头,这些与汽车的动力传动系统有关,如果使用的是专业级扫描仪,则可能会看到以B(车身),C(机箱)或U(计算机或通信问题)开头的代码。之后通常会有四个数字,第一个数字将告知这个问题是否是通用的,所有汽车都会发现的问题,还是只有特定制造商才会有。

  有几种扫描工具和代码阅读器可供选择,车主可以通过将扫描工具或代码阅读器连接到车辆的诊断端口来检索汽车的数据。这是一个16针连接器,几乎总是位于仪表板的驾驶员侧。找到端口后,可通过执行以下操作访问车辆数据和功能,首先将诊断工具连接到端口,然后打开车辆点火开关,接着打开工具电源(插入时可能会自动打开),最后按照扫描工具的操作说明访问数据。要查找DTC,出租需要导航到“读取代码”(或类似)选项并选择它。在这里,车主将看到汽车计算机内存中记录的代码,除非使用专业级或制造商级工具,否则车主只能够看到以字母P开头的代码,后面跟着四个数字。如果有多个代码,滚动或按一个按钮才能看到下一个代码,按照它们在屏幕上显示的顺序记下代码。

  模式1是显示数据参数ID,这是实时的传感器数据;模式2是显示冻结帧数据,这是记录故障代码时车辆PID的快照,此信息会在几秒钟内记录下来;模式3是显示存储的DTC,此模式将显示存储在计算机中的所有代码,代码通

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