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提高车队乃至公交公司的经济效益

更新时间:2019-08-08 14:32点击:

  城市交通拥堵现象严重,郊区线路通常较长,大多数公交车辆具有停停开开、高频度使用、超负荷运转的使用工况,因此,发动机磨损率高、排放污染严重一直是城市公交系统的难题。

  北京公交在其装有EGR的运营车辆上使用长城尊龙(15W-40CI-4)发动机润滑油产品,双方选择了在市内拥堵路段运行的长线车辆,对机油的使用情况进行了监测。监测结果显示了该产品良好的黏度增长抑制性能和抗磨损等性能,可在公交车辆恶劣的使用条件下为发动机提供良好的保护,延长发动机使用寿命和换油期,从而降低车辆的保养成本,提高车队乃至公交公司的经济效益。

  长城润滑油针对北京公交车辆情况及发动机工作状况,推荐了长城尊龙(15W-40CI-4)型号柴机油,以此来满足北京公交新型车辆苛刻的润滑需要和排放要求。同时,配合北京公交的车辆保养制度,合理延长换油周期,长城润滑油进行了相应的油品监测,并为其提供分析结果和数据报告,通过分析数据,科学、合理地为其推荐换油周期并提供油品使用建议。

  目前,长城润滑油尊龙柴机油已经广泛应用于全国24个省会城市的公交集团,占全国省会城市的77%(不含港澳台),用隐形的力量,保障民众的顺利、安全出行。

  柴油车排放要达到欧III以上水平,必须要求发动机安装废气再循环装置(EGR)。但EGR的装入却恶化了发动机油的使用工况,带来润滑油变质加快和发动机磨损等问题,这主要是由于在燃烧室循环的废气增加了窜入到润滑油中的烟灰,引起润滑油中不溶物的增加。

  因此,装有废气再循环系统(EGR)的发动机必须全面提升润滑油的品质,确保润滑油具备优异的热稳定性、抗氧化能力和烟灰处理能力,以满足EGR的需要。

  这次行车试验初步确定了产品的换油周期为10000km。此后,根据3年来积累的经验,在试验结果的支持下,北京公交将其使用的长城尊龙(15W-40CI-4)换油周期延长至15000km。

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